律师起诉ETC公司 ETC市场前景如何

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1月16日,因高速公路ETC收费口不显示收费数额,南京律师崔武向南京栖霞区人民法院网上提交起诉书,对江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司提起诉讼,要求法院判令被告立即做出整改,使原告每次通过收费站时能从电子显示屏获知具体收费信息。

崔武1月19日告诉记者,2019年10月,他安装了ETC。最初两个月,通行顺畅,“感觉到电子信息时代的便捷。”他表示,“哪知2020年1月1号以后,每次从高速上通行,每次扣款的余额都不显示,也不显示我账户的余额。”

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崔武认为,依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二章第八条规定,消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。消费者有权根据商品或者服务的不同情况,要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务,或者服务的内容、规格、费用等有关情况。据此,崔武认为被告侵犯了他的知情权,他要求被告“停止侵权”,对每一次扣款信息能及时告知。“如果不在电子显示屏告知,也要通过短信等方式告知。”崔武说,“这(不告知)也是对消费者人格尊严的不尊重。”

对于ETC不显示全程车费的问题,交通运输部公路局局长吴德金在1月17日的例行发布会上回应,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口计算某车的全程通行费用时,需从沿途各个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录,加上系统的计算时间会大于车辆通过ETC车道的时间(270毫秒),“按照‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、APP查询告知全程费用的,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太理想。”

ETC市场前景如何

根据我国交通运输部门的消息,截止到本月的18日,全国ETC的用户量已经达到了9151万,相对于去年净增加1495万。平均来算,今年上半年全国的ETC发行量每天大约发出42万,是去年日均发行量的7倍。按照交通运输部门的规划,争取在今年6-8月份全国新增的ETC用户量达到2000万。截至7月18日,已有25个省份启动ETC门架系统建设改造工程,累计建成ETC门架系统476套;9个省份启动收费车道建设改造工程,累计完工323条。

ETC作为一种不停车收费系统,预计在未来的两到三年内进行普及。截止去年,我国汽车保有量为2.5亿左右,按照目前超过9000万用户的占比来看,目前用户量已经超过了三成,根据今年的发展目标,ETC用户将达到1.8亿,到今年的年底,我国的ETC用户量将要翻倍,那么ETC的增量需求将达到9千万,按照市场的销售均价计算,大约为80-100元左右,今年的车载设备需求规模将会达到90亿左右。

从收费站和路测设备的市场来看,目前的需求大概是10万套,按3万元/套计算,今年的需求是30亿左右。综合计算,今年ETC设备的空间约120亿,而去年ETC设备市场需求仅20亿,增长近5倍,ETC设备需求今年将迎来一次爆发式的增长。

前段时间,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站;制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案,2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。目前需要解决的是里程计费和分省份计费的问题,这个问题能解决,那么取消省际收费站指日可待。

在首次安装完成之后,ETC市场的发展持续性到底如何,一方面,新型交通网时代为ETC的发展提供了更大的需求空间,除了设备的使用寿命和更换周期之外,随着市场应用范围的扩大,ETC的应用场景也将继续扩展。另一方面,5G为ETC企业提供了更多的发展空间、路径。车联网是5G的一个重要应用场景,而ETC可以视作是车联网的初级应用形态,一个重要入口。操作上建议关注为ETC系统提供零部件以及芯片的相关厂商,建议关注博通集成和楚天高速等。

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